これは帰りにもらった懐かしきサクマドロップです。（中身は）
久々に一滴も雨が降らなかった日なので、暑かったなぁ。

まあ、凄かったですわ。
名の通りトヨタの直結校でして、実技授業では２人に１台クルマを整備できるんだとか。
・・・あながちウソじゃないみたいだぜ。至る所にトヨタ車がありましたから。

まず先導してもらって、施設見学をしました。
施設に入った瞬間から空気が変わりましたよ。有機溶剤の臭いがたまらんよ。
初めはエアバッグ展開実験でしたね。
５・・４・・３・・２・・１・・ボン!!!!
ビックリでしたね。

そしたらお次は自衛隊でも使われるメガクルーザー。
デカイの何の、シートが横に４人乗れるとは。タイヤもデケェ～。

歩いて早速・・・おおっ！・・・主役のお出ましですな。
F3000が来ました！古めですが、ミッドシップにはコスワース製エンジンが！
そしておっちゃんたちがガチャガチャやってます・・・・。まさか・・・・。
ブルルル・・ヴォオオオオオオンン!!!!!!ゴゴゴゴゴゴ・・・・ヴゥオオオン!!!ヴォオオオオオオンン!!!!!ヴォオオオオオオオオオオオオオオオン!!!!!!!!
当然自分の言っていることが、誘ってくれた隣の友人にすら伝わらない、耳を貫くけたたましい轟音でした。
あれでも5000ｒｐｍだったとは・・・・。ドライバーは大変なんだなぁ。
これが一番ビビりましたねｗｗｗ

そこの先のレース用車両展示を見ました。
ネッツカップヴィッツレースの車両や、学生フォーミュラなどがありました。
そこの隣にはとんでもない数のトヨタ車が集まる、広い整備工場でした～。
そこで記念撮影もしました。

授業の施設の中には、トランスミッション、エンジン、デフギアや電子回路、スパークプラグの放電など各パーツが各教室で分解されてました。
エンジンのとこでは１台カートが置いてありました。ホイールは見事にRAYS製TE37（ブロンズ）でしたよ！
あとV8、ボクサー、ロータリー、直４のエンジンが展示されてました！

あとは衝突体験もしました。エアバッグにはビビりました・・・・。

昼は食堂でジャージャー麺を食べて、午後に移ります。ズルズルっ。

午後は整備工場にセットされていた直４エンジンを始動して、エンジンに重要なものを学びました。
「良い混合気・圧縮・点火」をテーマにエンジンに色々いたずらしてくれました。
エンジンのプラグの電流を抜いたり、空気の吸入を止めたり、カムのタイミングを変えたりして調子が悪くなることが分かりました。

最後にエンジンの重要な部分であるピストンを外してみました。
とりあえずツルツル滑りますね。ピストンが上下するのを見て、惚れ惚れしましたｗｗ

いや～、楽しかった！場所も意外と近かったです。
これは写真のやつの断面。ちょっと吹いたｗ