とりあえず作ってみました。
ドリパケライトシャーシのINAZUMA EVO駆動テストタイプです。
前回のパテエアロを力ずくでとっぱらって（笑）、元のフェンダーラインをパテで再生して、新たにホイールハウスを作りました。
前後ともタイヤに３ｍｍプラバンで輪を作ったものをタイヤにはめて、そこからパテで固めてホイールハウスを作ったのでホイールハウスがギッチギチww
リアフェンダーに注目。

今日は前タイヤを曲がるようにフロントフェンダーの内側をリューターで思いっきり削りました。
そしてうまく曲がるようになったのでテスト。

良好でした！
しっかし想像以上のホイールハウスの狭さに驚きです！

さてNFSカーボンはチャレンジシリーズの警察系を全部クリアしたので、なんとか一息つけました。
エアロもバイナルも楽しいです！

相棒のランエボ！このゲームでは峠最速ですね。

Ｒ３４です。ランエボもそうですがオールAUTOSCULPTです。

ドリ車らしさを出してみた１８０ＳＸです。チューニングもドリフトに。

話は戻ってINAZUMA EVOのフロントエアロ構想です。

かなり時間かかりました。
これは今まで考えた中で、空力的に一番複雑かも。
下の図は通り道を少し簡略してますが、ここまで行き着くのにかなり考えました。
これも大仕事になりそうだ。

最近は宿題にラッシュをかけております。
かといってPS2のNFSカーボンはシナリオは全クリしました。結構短いとクチコミは見てたんですが、でもなかなか面白かったと思います。
緩いカーブとかでアクセル押しっぱなしよりも、ブレーキングをうまく使わないといけない今回の峠とかが好きでした。やり応えありますね！
クリア後も難しめの峠を攻めてます。
でもチャレンジシリーズを全然やってなかったので、今やってます。
一番めんどくさそうなポリス系のものから潰してます。
あ～今週カメラ撮ってねぇ～。しまった・・・。ネタがあっても、モノに出せない～（汗）

13、14日は実家に行っておりました。
大体毎年行ってますが、さらに田舎です。

では撮ってないので最近気になるランエボⅩのエアロ

イングス

ブラックイリュージョン

ジムカーナ仕様ですがC-WEST
なかなか出てきましたよね。このランエボⅩは最近のR35みたいな上下グリル一体デザインなので、考えるのが難しそうですね。
そのうち書いてみようかな？
今度の記事はいっぱい書きたいです。