さて、REマニアさんのドレコンの投稿が終わり、ついに選考となりますね。
http://remania14.blog99.fc2.com/
かなり緊張しますねｗｗ
みんなもなかなかのものが集まってるなぁ～
結構頑張ったINAZUMA EVOが勝てる気がしなくなったりしちゃう・・・。
いや、むしろもっと心配なのがライトチューンの赤エボだったり・・・。
あ～～もう、いやだなこの瞬間が！
半分嬉しくて、半分怖い・・・。

さてさて、ほかのネタを特にそろえてなかったワタクシ。
んじゃあ何しよう？

前回の記事に載せるの忘れてた、久々にGT4のセッティング。
RX-8さん、スマン!!!!!!!orz
車種はRX-8 タイプS（コンセプトカーじゃねえぞ）
トランスミッションは純正、タイヤはN3、あえてスーチャーで、それ以外はフルチューン
ダンパー、キャンバー、トー、スタビ、LSDは変更なし。447ps

	F	R
ブレーキバランス	3	15
スプリングレート	15	6.5
車高	89	89
スタビライザー	4	4
ダウンフォース	30	15

結構簡単にやっちゃったなｗｗ
サイド使うの得意じゃないので、ブレーキングとキッカケを作れさえすれば、簡単にドリフトできるチューンといううことだ。

あとはじゃあ、グランツーリスモで手に入れた追加車種についてインプレッション。

じゃあ初回でも手に入る、コルベットZR1

ニュルで記録を出したとのコルベット。
しかし自分にはコイツのサスは、やわらかいと感じる。
コーナーでスピードは出ないが、ニュルには良いということか？

続いて買ったGT-R　spec-V

注目車種ながら数％しか使ってない気がするマシン。
やはり和製スーパーカー。しっかり曲がって止まりますね。
ニュルで軽く７分２６秒出ましたよ～

ランボ２台のうちの、カウンタックLP400

なんと重量1065ｋｇとは。パワーは全然足りてないね。
ニュルでもしっかり止まってくれるし、乗りやすかったと思う。
ただスペック見るとトルク不足かな。

もうひとつのカウンタック　２５ｔｈ

前者のあとに乗ってみたが、性格はまったく違った。
いきなり制動距離が伸びてビックリ。
これは前者と比べると、明らかに直線派。

頑張って買いました！エンツォ・フェラーリ！

しかし、ニュルで走るとドアンダーの挙動にあ然・・・。
期待し過ぎないほうが良いです。
ニュルでCPUもコースアウトしてましたからｗｗｗ

さて注目のマツダ　風籟コンセプト

気になったのはギア比。なんと一速で130km/h！
その後からはクロス気味のギアになり、最高速は309kmぐらい。
エンジン音はロータリーのエンジン音の高めという感じ。
このマシンはF1カーのような慣れが必要。

初めて聞いたメーカーなのですが、プロトモータース　スピラ。

324psで1200kgぐらいだった気がする。
エンジン音は重いですが、まあまあ使えますね。
ステアが少しクイックですね。

NFSでもお馴染み、北米生産のエクリプスです。

FFですが乗ってみると、とても乗りやすいです。
267psでもちょうどいい感じ。
コーナーの食いつきがいいんですよ。これが。

まさしく羊の皮をかぶった狼、HPAモータースポーツ　ステージⅡ　R32

旧ゴルフR32をカナダのチューニングメーカーがチューンナップしたのこと。
なかなかいいですよ。これで530psとは驚きです。トルクがド太いです
短いホイールベース＋4WDというのがマッチしてます。

ラストにアウディR8 LMS

確かこれも530psぐらいだったか。
ニュル２４時間というだけあって、挙動は安定してます。
まあレースカーですからね。ただちょっと重めです。

てな感じ。

※10/12にGTの画像、文章を追記しました。